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入手兩輛E60,黑白雙煞齊上陣,幾萬塊便觸手可得的經典寶馬

更新時間:2019年08月15日 19:33    來源:老司機出品    手機版我要報錯

主角登場,說實話雖然是同款的車型,但是兩個顏色放在一起完全是兩種感覺。

班戈風格特別明顯的車尾,稍后詳解。

說起第五代寶馬5系,也就底盤代號為E60的這一代,就不得不提當時的寶馬設計總監,克里斯班戈,這款車型就是由他操刀設計的,同樣也是他的經典力作之一。班戈主導設計的車型在當時總是能引起比較大的爭議,因為他不同于以往車型的保守,更加偏向激進,時尚,現代化的風格,被當時的很多人不屑,不過也正是這種敢于突破的風格,為現代汽車美學做了好基礎。

這代寶馬的頭燈很有特點,上揚的眼角看起來有種英姿颯爽的氣質,很多人叫它鳳眼,不過我認為它的燈眉更像馬鬃,真的很有駿馬跑起來的那種飄逸的風格。兩臺車雖然差了一年但并沒有做出大改款,外觀上基本相同,不過我比較喜歡黑色多一點,更加的酷。相反白馬就會顯得干凈居家一些。

國產后接近5米的車長,加了140mm的軸距,也更加的符合中國消費者的胃口,更大的車身更長的軸距意味著將擁有更舒適的乘坐空間,讓E60不免多了幾分商務氣息。不過寶馬依舊是寶馬,操控依然沒丟,開起來并沒有笨重的感覺,雖然十年過去了但依然得心應手。既滿足了空間需求又保留了駕駛樂趣,并且擁有硬朗且激進的外觀,難怪可以贏得眾多消費者的喜愛。

車尾的設計和7系E66對比一下就能看出兩臺車的設計是出自同一人之手。覆蓋式的備箱蓋,乍一眼看過去會顯得很突兀,當時也有很多人吐槽這樣的設計,不過現在看過去,似乎也成了E60的特點了,當時的班戈也是比較大膽的,把5系徹底的改頭換面。

車尾從正面看過去其實很好看,整體特別硬朗,特別大氣,隱約還能看見E66的影子,配合鷹眼大燈略顯兇悍,夜間尤為明顯。

兩臺車一樣的動力總成,寶馬的N52發動機,2.5L直列6缸,523屬于低功率版,最大馬力177匹,最大扭矩233Nm,官方0-100公里加速9.6秒,525高功率版則比它快了一秒,不過523日常用也夠用,油耗10個上下浮動。匹配一臺6AT手自一體變速箱,動力銜接還可以,老寶馬的通病就那幾個,燒機油,漏油,各種橡膠件老化,這都是上了年頭的老寶馬不可避免的問題,不過這也不能抵擋很多人對它的喜愛,老車無論什么車都會出現問題,去解決就好了。

打開車門就能感受到濃濃的寶馬風格,各種硬朗的線條,設計的橫平豎直,座椅也是棱棱角角的感覺,相對來說黑馬的內飾更耐看,磨損更小些。

同樣的高配,配備了電動方向盤,這項功能真的是一項非常有格調的功能,很好用,還有高級的質感。

兩款車內飾略有不同,區別在于檔桿和中控的儲物盒,米色內飾的白馬它是屬于前期款車型,07年以前的5系用的都是機械的檔桿,直到07年以后才改款用的電子檔桿,也就是寶馬車友所說的雞腿檔把。這個改款給內飾增添不少的科技感,用起來也比較方便。

后排空間這代5系也是當仁不讓,超長的軸距讓它在同級別中也是佼佼者的存在。后排的座椅也同樣的舒服,無論是長度還是靠背角度都很棒,家用商用都是不錯的選擇。

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