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老司機MPV試乘體驗:艾力紳噪音明顯,夏朗外觀設計得分較低

更新時間:2019年08月20日 20:19    來源:南方都市報    手機版我要報錯

隨著全面二孩政策的落地,二孩家庭也逐漸增多。八月正值出游旺季,家里人口多了,自駕出行也成為難題。因此,越來越多的二孩家庭,都將車輛升級換代的目標瞄準了MPV。從2019年上半年MPV的銷量排行來看,昔日“熱銷”車型需求出現了下滑,而眾多新生力量卻贏得了消費者的青睞。

市面上MPV車型這么多,究竟哪臺MPV是口碑之選?為了使廣大消費者一次過就能深入體驗頗具代表性的MPV產品,南都鑒車團召集20位體驗官,對目前市場上3款主流品牌的MPV新品,從外觀設計、乘坐空間、儲物空間、內飾、后備廂裝載等方面,進行全方位多維度的比較打分。

本期主題哪臺MPV是口碑之選?時間:2019年8月6日地點:廣州大學城測評對象:別克GL8、艾力紳、夏朗等3款MPV車型。測評項目:主要包括靜態體驗感受(60分)、動態用乘感受(35分)和價格(5分)三個維度。其中靜態體驗感受項目包括 外觀設計維度(10分)、乘坐空間維度(15分)、儲物空間(10分)、內飾維度(15分)、后備廂裝載維度(10分)。動態用乘感受項目包括 采光(5分)、發動機噪音(4分)、胎噪(4分)、風噪(4分)、底盤噪音(4分)、車體結構噪音(4分)、濾震(5分)、座椅舒適度(5分)。

鑒定由頭

MPV成二孩家庭出行首選

什么是MPV?MPV是英文multi-purpose vehicle的簡稱,即多用途車,它從旅行轎車逐漸演變而來,集旅行車寬大乘員空間與轎車的舒適性于一身,一般設有三排座位,共7個座位左右。自1983年第一輛MPV在美國誕生后,它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球,成為汽車市場上增長最快的車型。日前,乘聯會公布2019年最新銷量數據。其中,1-6月全國MPV累計批發銷量為65.5萬輛。

隨著MPV近年逐漸撕下公務用車的標簽,越來越多的家庭,在全面二孩政策實行后,家庭結構變化導致出行不便,因此將車輛升級換代的目標瞄準了MPV。一時間,宜乘宜家的MPV車型,成為了繼SUV之后,又一個各品牌汽車制造商發力的細分市場。(備注:SUV指“運動型多用途車”,離地間隙較大,在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。)

一家六口出行只能靠租車

南都記者了解到,不少二孩家庭都有MPV的購買需求,而在購買MPV時,其安全性、舒適性和性價比最受關注。汽車發燒友郭先生一家有六口人,包括兩位老人和兩個孩子,分別11歲和2歲。因為家里的SUV是五座的,坐六人會超載,因此家庭出行讓他備受困擾。最近他一直在關注MPV資訊,考慮的入手價格從十幾萬到40多萬不等。“之前全家人一起去深圳玩或在廣州周邊吃飯都很麻煩,出行只能租個帶司機的七人車包來回,現在家人出去吃喝玩樂經常落下兩個老人在家,這樣也不是長久之計。”郭先生對MPV的安全性和舒適性尤為看重,包括安全氣囊、發動機和內部空間大小等,“特別是第三排腿部空間,很多MPV的第三排座椅比較低,腿只能蜷縮著,坐久了會很憋屈,因此會考慮座椅比較高的MPV,腿的角度可以呈直角或鈍角的。另外,因為MPV90%的時間都開去上班,所以車身不能太長,自帶360度倒車影像的MPV也會更方便家人使用。不考慮全景天窗,因為這會讓車內溫度過高,亮度過高也會影響孩子休息。”

南都鑒車團征集20位體驗官,對三臺主流MPV車型進行試坐打分。

同樣有家庭出行困擾的還有家住廣州的侯女士。侯女士一家七口人,出去玩經常遇到SUV位置不夠坐的尷尬局面,“我現在的SUV后備廂足夠大,可以容納兩個行李箱,但是位置很緊張。”她最近也一直在了解MPV的汽車資訊,“性價比是最關心的,會優先考慮省油的MPV,其次是外在顏值和內飾美觀度”。

為了使MPV目標群體一次過就能深入體驗最熱門的MPV產品,日前,南都鑒車團征集20位體驗官,現場體驗測評,通過對外觀設計、乘坐空間、儲物空間、內飾、后備廂裝載等方面進行考量,給目前市場上3款主流品牌的MPV新品,進行全方位多維度的比較打分。

鑒車團現場給三輛主流MPV打分。

本次作為測評對象的3款MPV,分別代表歐美日3個派別的主流風格。價位上也是處于同一水平。別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV,是上海通用汽車向國內市場推出的第一款高檔公務商務旅行車,于2000年5月正式上市,指導售價23.29-44.99萬。本田艾力紳是東風本田推出的一款中高端MPV,2012年上市,參考價24.98-30.98萬。夏朗是大眾品牌旗下MPV,1996年第一代夏朗全面生產,目前以進口的方式在華銷售,參考價24.68-34.38萬。

別克GL8

內部空間滿意度高

外觀設計拿下高分

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV,于2000年5月正式上市,參考價23.29-44.99萬。測評結果顯示,以100分為滿分計算,GL8的整體平均得分為83.85分,在3臺車中滿意度高居首位。一直以來,別克GL8都被視為比較適合商務使用的MPV,空間是很多人選擇別克GL8的根本原因。畢竟,同價位少有MPV的“容量”能有別克GL8大。隨著很多家庭迎來二孩時代,一輛大空間MPV的實用性不言而喻。

具體而言,在外觀設計上,20位體驗官對其車燈設計、前臉設計、側身腰線、尾部設計等滿意度都較高,前兩項打滿分的人數均占半數左右,高達九成左右的體驗官給其側身腰線和汽車尾部整體設計打滿分。

車輛寬敞的內部空間是MPV相對于轎車和SUV的最大優勢,可以滿足各種載人載物的需求。GL8采用的是2+2+3的傳統座椅布局,體驗官對于前排頭部、第二排頭部、腿部空間滿意的也占據主流,打分平均值為2.85-2.9分(滿分為3分)。然而對于第三排頭部和腿部空間,特別是腿部空間,體驗官們就產生較大分歧。有25%的人只給“腿部空間”1分的低分,也有三成的人給它打了滿分3分的高分。內部空間除了乘坐空間,在儲物空間方面則是滿意者居多。在中控臺儲物空間、前后門及工具箱儲物空間等方面,分值整體達到2.5-2.8分(滿分為3分)。

內飾維度包括中控設計、用料做工和人性化設計三部分。中控的按鍵布局是否便捷、就手,車窗按鍵有無一鍵升降功能,對于小朋友乘坐、大人鎖窗是否方便等人性化設計也被納入考量范圍。結果顯示,GL8的內飾用料做工、中控設計和人性化設計上,相對來說持好感比例較高,特別是用料做工,分值高達4.3分(滿分為5分)。據官網顯示,GL8的整個內飾、中控面板、膝部以上接觸區域,以及座椅位置等區域,均采用自然觸感的軟包覆材質。座椅表面采用美國進口高檔公牛皮,完美打造“全粒面”品質。

二孩家庭偶爾出個遠門,行李箱、嬰兒車等隨身物品必不可少,這時后備廂裝載能力就顯得尤為重要。官網顯示,GL8的后備廂“容積高達521升,可同時放置4只28英寸托運行李箱,當第三排座椅翻倒后,后備廂空間可擴容至1650升。”測評結果也顯示滿意度偏高,后備箱使用空間分值高達6.35分(滿分為7分),開合便捷性分值高達2.35分(滿分為3分),一半以上的體驗官在這兩項上打出滿分的高分。

關于動態評測方面,對于GL8的發動機噪音、胎噪、底盤噪音、風噪等表現,體驗官總體感覺還算可以,整體打分在3分以上(滿分為4分)。而對于濾震、座椅舒適度的表現也給予較高評價,八成體驗官對座椅舒適度給出滿分。

至于價格方面,體驗官結合靜態、動態體驗和23.29-44.99萬的市場指導售價,綜合判斷性價比后得出分值。結果顯示,大部分體驗者覺得物有所值,整體打分為4.2分(滿分為5分),三成體驗官給出滿分。

艾力紳

“側身腰線”全員打滿分

跑高速風噪、胎噪明顯

艾力紳是東風本田2012年推出的一款中高端MPV,外觀延續了其概念車的設計,加入鍍鉻裝飾,整體造型沉穩優雅,具有濃厚的商務氣息。

在靜態評測方面,從體驗者的整體打分來看,外觀顯然是艾力紳的競爭優勢。大多數體驗官對其“車燈設計”、“前臉設計”感到滿意,特別是“側身腰線”、“尾部設計”打分普遍較高,平均分值在1.8分以上(滿分為2分),“側身腰線”更是全員打滿分。

空間方面,多數體驗官對前排和第二排頭部、腿部空間比較滿意,打分較高,平均分在2.4分以上(滿分為3分)。但是對于第三排頭部空間和腿部空間,滿意度打分為中等偏上(2.2分左右,滿分為3分)。

在儲物空間上,體驗官們的分歧較大。除了中控臺儲物空間滿意度偏高以外,其前后門及工具箱儲物空間整體打分中等。對于車輛的“中控設計”、“用料造工”感受打分偏低,平均為3.3-3.4分(滿分為5分)。雖然對于后備廂“開合便捷性”多數人比較滿意,分值高達2.72,但在對“后備廂使用空間”上,更多的體驗者打分較低,平均打分僅為4.36分(滿分為7分)。至于它的采光性,整體打分則比較高。

動態測試方面,噪音感受普遍打分為中等。其中,整體體驗者對胎噪打分較低(2.68分)。對于濾震、座椅舒適度的表現,人們整體打分為中等偏上。結合指導售價24.98-30.98萬和主觀體驗,整體滿意分值為4分(滿分5分),處于中上水平。根據四組體驗者綜合打分,以100分為滿分計算,艾力紳的整體平均得分為77.48分。

總的來說,作為家用MPV,艾力紳在外觀顏值上有自己的競爭優勢。日系車善于挖掘空間的利用性,也在艾力紳上得到充分體現。但它也有短板:整車隔音效果一般,跑高速風噪、胎噪都較明顯,車內儲物空間較少。

夏朗

外觀設計得分較低

隔音效果滿意度高

夏朗在國內MPV市場中,擁有進口車身份、精致的工藝水準以及較為成熟的動力總成。乘坐空間相當寬敞,能夠適應多種使用需要。據官網顯示,2+3+2的座椅布局和性能動態駕駛表現是夏朗的強項,五個座椅可以全部獨立放倒,空間利用率得到最大化使用,并且座椅放倒后也是個全平面,日常使用更實用。

但在靜態評測環節,車輛外觀設計顯然稍微不受待見。體驗者對其整體“車燈設計”、“前臉設計”印象一般,平均打分不超過2分(滿分為3分)。在“側身腰線”、“尾部設計”方面的平均打分也在1.48-1.68分之間(滿分為2分)。

空間體驗上,試乘員對前排和第二排頭部空間打分相對較高,達到2.4-2.6分左右。但對于第二排腿部空間及第三排頭部空間、第三排腿部空間,平均分值低至2.08分(滿分為3分)。儲物空間上,除了中控臺儲物空間滿意度偏低,打分僅為2.6分(滿分為4分),其前后門及工具箱儲物空間整體分值表現不錯,三成以上體驗官打滿分,平均分值2.24-2.32分(滿分為3分)。

據官網介紹,中控臺每個按鍵的設計都恰到好處,后備廂體積300L,中后排座椅100%放平后,后備廂最大可擴容至2297L,儲物空間高達33個。但據體驗官現場反饋,滿意度普遍中等。對于車輛的“中控設計”、“用料造工”上,平均分值3.32-3.4分(滿分為5分)。對于后備廂使用空間反映也一般,打出平均分值4.8分(滿分為7分)。不過對于其開合便捷性給予好評,分值高達2.92分(滿分為3分)。采光方面的評價也較高,平均分值高達4.52分(滿分為5分)。

動態測試方面,人們對車輛的隔音效果普遍有不錯的印象。除了對“胎噪”打分相對略低(3.1分)外,對發動機噪音、風噪、底盤噪音、車體結構性噪音的平均打分都在3.3分以上(滿分為4分)。而對于濾震方面的感受滿意,整體打分在3.65分。值得一提的是,在行駛過程中的座椅舒適度滿意度非常高,整體打分高達4.8分(滿分為5分)。

但結合體驗測評和24.68-34.38萬的指導售價,夏朗的價格滿意度偏低,平均分值為3.84分(滿分為5分)。根據四組體驗者綜合打分,以100分為滿分計算,夏朗的整體平均得分為75.56分,綜合口碑分值墊底。

鑒定者說

別克GL8空間大

艾力紳顏值高

夏朗隔音較好

本次提供給20位體驗官測評的3款市場MPV,分別代表歐美日3個派別的主流風格。從到場體驗者的反饋意見中,也足以看出它們的優點和不足。別克GL8的整體評分最高,以100分為滿分計算,GL8的整體平均得分為83.85分。其次是艾力紳,整體得分77.48分,排名第二。排名墊底的是夏朗,75.56分。

對于別克GL8而言,內部空間大是它的突出優勢,體驗官對于車內前排、第二排頭部、腿部空間及第三排頭部空間較為滿意。但對于其“側身腰線”、“尾部設計”持保留意見的較多,打分普遍偏低。

艾力紳作為家用MPV,在外觀顏值上有自己的競爭優勢。其“車燈設計”、“前臉設計”、“側身腰線”、“尾部設計”分值普遍偏高,“側身腰線”更是全員打滿分。日系車善于挖掘空間的利用性,也在艾力紳上得到充分體現。但它也有短板:整車隔音效果一般,跑高速風噪、胎噪都較明顯,車內儲物空間較少。

夏朗在外觀設計、空間體驗、儲物空間等的滿意度一般,但隔音效果滿意度最高,對發動機噪音、風噪、底盤噪音、車體結構性噪音的滿意度也較高。說明在國內MPV市場中,擁有進口車身份、精致的工藝水準以及較為成熟的動力總成。

以上就是三款車的體驗測評,大家可以根據各自的需求,選擇適合自己的那臺MPV。

出品:南都鑒定評測實驗室

主持:陳養凱

統籌:楊麗云

采寫:南都記者 楊麗云 梁羅喆 實習生 蘇詩琪

攝影:南都記者 馬強

視頻:實習生 張瑞霖 南都記者 馬強

制圖:吳懷寬


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